unang pahina > Sentro ng Produkto > Auto parts > IKNA 4.88 Gear Ratio

IKNA 4.88 Gear Ratio

Pinagmulan

Tsina

materyal

bakal

Pagtutukoy

1 Set

Posisyon ng Pag-mount

Sa loob ng front at rear axle differential housings

Brand：PAGHIHIHIKOT

FOB price:

$1095.46

Makipag-ugnayan sa amin leave a message

Mail：512865446@qq.com

Whatsapp：8613340242397

Vehicle Files

Dimensyon：Partikular sa Sasakyan

Serye：Chassis

Mabisa nitong nilulutas ang mga sakit na dulot ng malalaking gulong: matamlay na paghahatid ng kuryente, mahinang pagganap sa pag-akyat, mali-mali na paglilipat ng lohika, at labis na pagkonsumo ng gasolina.

Binuo para sa mataas na lakas, katumpakan, tahimik na operasyon at tibay, isa ito sa pinakasikat na pagpipilian ng gear ratio para sa mga mahilig sa off-road na nag-upgrade sa mas malalaking gulong.

Detailed description

Mga Pangunahing Kalamangan (Eksklusibo sa 488 Gear Ratio)

Extreme Low-End Torque Output para sa Pangingibabaw sa Extreme Recovery at Pag-akyat
Kumpara sa OEM 4.10/4.11: Tumataas ang torque ng humigit-kumulang 19%, ganap na inaalis ang "revving without forward motion" kahit na may napakalaking gulong. Naghahatid ito ng maximum burst power para sa acceleration, climbing at rock crawling, habang ganap na nireresolba ang shift hesitation at lugging.
Kumpara sa 430 (4.30)/456 (4.56): May hawak itong mapagpasyang lead sa low-end na torque. Gumagana ang drivetrain sa ilalim ng mas mababang stress kapag nagpapatakbo ng 35-inch+ na gulong, heavy-duty towing at extreme rock crawling, na may mas mababang panganib ng gear chipping at overheating.
Mga Pangunahing Sitwasyon: 35/37-inch na malalaking gulong, rock crawling, mud recovery, desert hill climbing, heavy-duty towing. Isang tunay na "torque weapon" para sa matinding off-roading.
Lakas ng Markahang Militar na may Pinakamataas na Epekto at Panlaban sa Pagkapagod
Forged construction na may precision heat treatment: Napakataas na lakas ng ugat ng gear para sa pambihirang epekto at paglaban sa pagkapagod, may kakayahang makayanan ang rock bottoming, biglaang high-torque Shocks at matagal na matinding paggamit.
Abrasive coating + gear lapping process: Lubos na pinahusay ang tigas ng ibabaw ng ngipin at resistensya sa pagsusuot, minimal na epekto ng meshing, na may cycle life6–7 beses kaysa sa mga gear ng OEM (2 milyong mga cycle na walang failure).
Katugmang produksyon: Ang ring gear at pinion gear ay 1:1 na tugma at lapped, na may meshing clearance na tumpak sa 0.0X millimeters, binabawasan ang ingay, abnormal na pagkasira at mga panganib sa pag-chip ng gear.
Tahimik na Disenyo at Suporta sa Pag-install Pagbabalanse ng Extreme Performance at Comfort
Na-optimize na profile ng ngipin + precision lapping: Smooth meshing na may ingay sa drivetrain na mas mababa sa 72 decibels (sa ilalim ng 70dB sa ilang mga kundisyon), mas tahimik kaysa sa standard competition gear set para sa kumportableng long-distance overlanding.
Ibinigay sa mga pamantayan sa pag-install + one-on-one na teknikal na suporta: Niresolba ang mga isyu gaya ng abnormal na ingay, sobrang pag-init, pag-chip ng gear at pagtagas ng langis na dulot ng hindi wastong pag-install, na tinitiyak ang matatag at matibay na performance pagkatapos ng pag-aayos.
Partikular sa Sasakyan, Hindi Mapanirang Fitment para sa Mga Pangunahing Masungit na Modelo
Key Fitment: Tank 300/400 (Gasoline/Diesel), Ford Ranger, BAIC BJ40 Series, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Suzuki Jimny, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator at marami pa.
OEM mounting point + factory specifications: Direktang pagpapalit ng orihinal na set ng gear na walang kinakailangang pagputol o pagbabarena. Tugma sa OEM differential housings at bearings, na walang interference sa suspension, drive shaft o axle pagkatapos i-install.